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足立の花火

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 7月19日(木)00時44分56秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  編成数が少なくなってきた東武20000型にHMステッカーが貼られたので狙ってきました。
3編成あるのですが、本日は1本だけ。
しかし20000って落ちる編成が何となくわかります。
落とす編成は車内広告を自社広告一色にしているみたいです。
(勘違いかもしれませんが・・・・)

もうひとつは先行きが怪しい350型。
定期運用は特急のしもつけ運用だけ。
今日は351Fが入っていたので美味しくいただいてきました。

 
 

さよなら1819F

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 6月24日(日)01時03分41秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  いよいよ最後の廃車回送。
お見送りしてきました。
写真は2枚とも久喜にて。
最後だけにHM装着せずにやってくると思いきや「臨時」を装着しての回送。
さすがに側面幕は「回送」でしたが・・・
普段目にしていた姿と変わらないだけに、これが廃車回送か?
と思いましたが、行先は北舘林。
もう、戻ってくることはありません。
この編成あって東武を楽しめた。と誰もが感じていると思います。
おつかれさま。と見送りました。


 

にわかに騒がしい

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 6月13日(水)02時10分24秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  深夜にブウォォォォンと重低音が響き。
何事かと思い外に出ると。
絶賛マルタイ稼働中でした。
 

6/8の越生線

 投稿者:HANSEN  投稿日:2018年 6月13日(水)00時25分13秒 i118-20-48-193.s42.a011.ap.plala.or.jp
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  21400系の投入で再び騒がしくなってきた感のある8000系ですが、6/8の越生線は4色揃っていた
ので、ちょいと撮影してきました。

いずれも何気に産業遺産級の古さを誇る高麗川橋梁にて。
 

1819F

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 5月23日(水)23時28分27秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  東武貨物を追っかけていた時、当たり前にやってきていた赤い東武がついに終焉。
自分も撮影に行ってきました。
天邪鬼ではないですが、群馬エリアの大賑わいには参加せず、都内に向かいました。
1枚目 13日の団臨を五反野で。複々線区間の走行を長玉でガッツリ撮影。
2枚目 13日の南栗橋返却。どうしても小菅の鉄橋で抑えたかったのですが・・・
    この時に限って緩行線モロ被り。なので目茶目茶トリミングしてみました。
3枚目 現役時代の1819F。何気に赤城で撮影していました。
先日のさよなら運転のヘッドマーク。
最後の花道にふさわしく良い感じに造りこまれていて感心しました。
 

お別れ列車その2

 投稿者:HANSEN  投稿日:2018年 5月22日(火)00時24分58秒 i118-20-48-193.s04.a011.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  1819Fと別れを済ました後は、107系の購入でアッと言わせた上信電鉄へ。
こちらの元西武401系こと151Fも5/25で引退とのこと。
ようやく107系の投入に目途が付いたということでしょうね。
(時間がかかっているのはひたちなかの元JR東海キハ11と同じ理由らしいです。)

西武401の残党は他に三岐、近江にもいますが三岐は前照灯が改造済。近江は魔改造されて
いるので、上信の151Fのみが車体は原型の塗装変更のみというスタイルでした。
※台車は西武701系のものに履き替えしています。

上:佐野のわたし付近。烏川鉄橋手前にて。
中:同じく烏川鉄橋上にて。車内から撮影妨害されたので編集でご退場いただきました(苦笑
下:250系も画像の252+1301はともかく251は相方が200系なので置き換え対象のように思えます。
 

お別れ列車その1

 投稿者:HANSEN  投稿日:2018年 5月22日(火)00時15分49秒 i118-20-48-193.s04.a011.ap.plala.or.jp
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  昨日はここ数年追ってきた東武1819Fのラストランということで太田界隈へ出動していました。

本来急行りょうもう用なので、伊勢崎線系統のほうが馴染みのはずですが1819Fについては
1987年製なので何と日光線臨時快速のほうが長いという異色の車両だったかと。
りょうもうというより日光線のイメージが強くて当然といえば当然なのでした。

※1800系りょうもう撤退は1998年。
※さらには201Fは1990年製なので僅か3年しか変わらない上に、足回りはDRCなので200系の
 ほうが古いという……(苦笑

上:最後は1819で抑えたかったアングルに行く事にしました。
  まずは治良門橋ー薮塚の陸橋。ここはおそらく一番人気だったと思います。
  最終的には100人越えで、この場所で見たこともない斬新な位置で構えている方もおりました。
中:ラストはこちら。世良田ー木塚のR354陸橋。伊勢崎線内はそこそこ撮影地が多いので
  結構あちこち散ったみたいで疎らでした。
下:連休中の南栗橋。東急2020との並びは恐らくもう見れないだろうと考え、これは撮らなきゃ
  駄目だ……と即断しました(苦笑
  31609+31409Fも近く本線から撤退なので、貴重な並びかと思います。
 

東武線内で東急を撮る

 投稿者:YU  投稿日:2018年 5月 5日(土)18時44分13秒 ai126196013130.17.access-internet.ne.jp
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  H師匠のお誘いで、埼玉東部へ撮影に行ってきました。
東急8500のネタ編成3本(8614F、8634F、8637F)が、1日で全部、しかも東武線内でゲットできたのは中々珍しいかも?

1枚目:C1721Kは8629F。後ろから4両目、5両目が軽量車なのですが、それとわかる「なで肩」です。
2枚目:C1803Kは8637F。青帯の異端編成ですが、Bunkamuraの広告電車に抜擢されて、かつての北総7150形のようなカラフルな姿になりました。オサレな広告ですが、武骨なスタイルになぜか合っている気がします。
3枚目:D1504Kは5106F。もうだいぶ暗かったのですが、カメラに任せて振ったら1枚だけ止まりました。
 

東武ネタが忙しい!?

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 4月30日(月)22時52分31秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  GW!早速ネタを探っていたら、何気に5月は東武ネタ充実しています。

今は、大凧の春日部ステッカー車が本線、アーパー線で走行中。
19日 秩父鉄道わくわくフェスタで8506Fが展示されるので、その前後に広瀬までの回送があると思われます。
20日 いよいよ終焉を迎えることとなった1819F。東武動物公園を出てどちらに向かうか?
26日 リバティ1周年で船橋入線。こちらは、船橋9:02で日光線に向かい、戻りは船橋着18:09。
    なんとなく動きが読めそうなので、昼間にアーパー線を走るリバティを捕獲できるチャンスです。

さて、どれだけ出漁できるのだろう?
 

堂々と

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2018年 4月30日(月)00時00分55秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  ほとんどの平日はアーバンパークライナーの乗客になっています。
先日は本線遅れの影響で岩槻打ち切りとか痛い目にも遭いました。
それでも定期持っているので乗る価値アリです。
1枚目:一日おそらく2回しか出てこない「ノ」。
    最初は下の表示何だろう?と思っていましたが、数多の列車の出発の表示を見たら判りました。
2枚目:先日の岩槻打ち切りの写真。
    岩槻2番での折り返しという滅多にないシチュエーション。
    残念なのは、ここは岩槻と判らないことです。
最近は、この列車目当てに乗る人が多くなってきました。
なので2、5号車の足延ばせる席の競争倍率が格段に上がってきました。


 

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