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西武線

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年10月20日(金)22時02分57秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  またまた秩父に出張。
行きがてら写真を撮りながら秩父に向かいました。

1枚目:「通勤急行 武蔵丘」ってどこ?
2枚目:西武秩父線って単線なのにトンネルの中に電車がボワッと浮き上がる。
    という証拠写真(笑)。

それと秩父鉄道ネタですが、
武州原谷の室蘭から来たスイッチャーが庫に入っていて、
代わりに昔からの茶色DLが活躍中でした。
まだ撮影されていない方はチャンスです。


 
 

秩父ネタ

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 6月23日(金)00時03分47秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  秩父に出張だったので、色々と寄り道してきました。
今回、なかなか撮れなかったラッピング電車と程よく遭遇することができました。

1枚目:秩父ジオパークラッピング。
2枚目:秩父三社ラッピング。
3枚目:武州原谷の入替動車。知らない間に変わっていました。
    しかしどこから持ってきたのだろう。
    甲種なら見たかったなぁ。
 

東武ですが・・・

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 6月 7日(水)23時20分7秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  YUさんお返事が遅れてすみません。

自分がミクリに行った時は隣にお邪魔な客車がいなくなっていて12系と引き戸の14系がすっきり撮れるようになっていました。
とはいえ、フェンスと環境緩衝帯の樹木が非常に邪魔ですが・・・

12系は来ても見向きしない時代を経験していますが、
今となっては、12系も14系も線路の上で見られることが非常にありがたいです。

1枚目:現状を見る限り、野ざらしで本当に部品取りだけになってしまいそうです。
2枚目:四国12系が北海道14系と繋がっているなんて、未だに信じられません。
3枚目:最近気になっていたアングルの東北沢。地上から地下に潜りこむところを望遠で撮影してみました。
 

久しぶりの銚子

 投稿者:YU  投稿日:2017年 5月28日(日)22時55分10秒 zz20124184543d720b45.userreverse.dion.ne.jp
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  長らく出入りしている2ch某スレのオフ会が銚子でありまして、参加を兼ねて行って来ました。

上:終日運用車は3000系。外川で旧型のポストと絡めてみました(ちなみにこのポスト、現役です)
中:銚電と言えばヘロヘロの線路。森の中からぬうっと3000系が顔を出しました。犬吠にて。
下:かなり苦しい構図ですが、仲ノ町にて銚電オールスターズ。
1002は客扱い出来ないものの稼働状態にあり、モーターカー代わりに夜間保守で活用されているそうです。
デキは集電装置が無い状態で1002の奥に突っ込まれていましたが、構内運転が出来る状態まで持っていくそうです。
 

四国の12系

 投稿者:YU  投稿日:2017年 5月22日(月)19時06分20秒 zz20124184543d720b45.userreverse.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  ぺかりーにょ さん>
四国の12系は、走行距離が少ないので入場間隔が開く上、運行しないときは高知運転所で手入れもされずに放置されていましたので、現役時代からあんな感じです。wikipediaの「国鉄12系客車」の項に、現状と大して変わらない状態で「ムーンライト」へ入り、京都駅へ到着した写真が掲載されています。

もっとも、今は貫通路が開きっぱなしで、デッキが雨ざらしの状態で放置されておりますので、このままでは近いうちに再起不能になってしまうのではないでしょうか。動かせる数少ない12系ですので、どうにかしてほしいものですが。

上:当方、乗ったことは数回あるのですが、残念ながら現役時のはこんな写真しかありません;闇夜ですので、ボロぶりが判りにくいです。2004.1.4 松山駅にて
下:2017.3.18の南栗橋での留置状況。貫通路が開きっぱなしです。
 

GWミクリ巡り

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 5月10日(水)01時41分13秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  クレしんの合間にミクリ探検も行ってきました。
1枚目 8506Fは定番の位置から移動されて、撮影会の様相。
2枚目 四国の12系使わないの何故か分かりました。
    あまりにも車体の状態が厳しい。
3枚目 まだ目になじめない6050の4両編成
    ダイヤ改正以降初めてみました。
 

クレしん巡り2

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 5月10日(水)01時33分35秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
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  運用も厳しかったのですが、撮影地はそこそこの人出。
場所に余裕あるのに、妙に威張るやらうがいたりして、撮影には気疲れしました。
 

クレしん巡り

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 5月10日(水)01時31分17秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  東武電車なのに押上より西に固まるT運用。
田園都市線では比較的簡単に捕獲できるのですが、東武線内となると意外に苦しいです。
GWを利用して2日がかりで5色そろえるつもりでしたが・・・・
変運用の影響を受けて急遽、押上折り返しになったりして撮影できずに苦労しました。
 

GW恒例東武鉄道

 投稿者:HANSEN  投稿日:2017年 5月 7日(日)20時47分45秒 i220-221-186-151.s04.a011.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  このGWも恒例1819Fの臨時がありましたので、日光線へ出向きました。
GWにはハードルが高いと思われていた栃木。何気に大利根→板倉→栃木→鹿沼→板荷と走れば
とてもGW中とは思えない道路の空きっぷりでした。このルートなら秋の臨時も板荷はありかなと
思います。

上:健在。353Fによるきりふり。しかしながら東武の中期計画によれば、まだリバティを
  作るそうなので、来年あたりしもつけと共にバッサリやられるような気がしています。
  なお、この撮影地。前から行ってみたかった場所でしたが、1819Fのカットは鳶にやられ
  失敗に終わっており、リベンジが必要です(苦笑
中:その新進気鋭リバティ。側面がちに撮れば結構カッコイイ気がします。
  3+3というのも東武っぽくない感じです。まあ、6050の後継車ですのでこんなもんでしょうか。
  なお、6050は5本落ちるようで、休車かかっている関係上6連はもう組めないそうです。
下:目当ての1819F。今回は風にもやられず水鏡で撮影できました。
 

ひそかに通っていました

 投稿者:ペカリーにょ  投稿日:2017年 5月 1日(月)01時15分42秒 KD119106069091.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  350型は結構撮れるので慌ててはいないのですが、
300型は撮りたくてもなかなか撮るチャンスに巡り合えず。
撮ったことは無くは無いのですが、目の前や背後から通過されたりとか悔しい思いを植えつけられた電車です。
ダイヤ改正に合わせて引退するとのことなので、早く帰れるときは仕事帰りに春日部通っていました。

1枚目:春日部きりふり送り込み。春日部中線に10分程度停車していました。
    タイミング良く新旧りょうもう号の並びが撮れるのですが、いかんせん日没後。
    こんな感じにしか撮れませんでした。
2枚目:停車するといつもすぐにライトを消灯。
    全灯状態の撮影は停車直後か発車直前で苦労しました。
3枚目:春日部きりふりは4番到着。
    面撮り撮影は盛っていましたが、野田線ホームはガラガラ。
    辛うじて編成撮影可能でした。

寒い日は春日部ラーメンでしのいでいましたが、結構時間が空くので快速で時間つぶしたり、サトーココノカドー撮影で時間を潰していました。
 

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